Jak nastavit rychlostní limit elektrokola Shengmilo na 25 km/h?

Následující video YOUTUBE vás provede nastavením Shengmilo MX01/MX02S/MX03/M90 s displejem M5, jak nastavit rychlostní limit

 S celosvětovou popularitou elektrokol by všichni evropští nadšenci cyklistiky měli znát evropské zákony týkající se elektrokol!

Elektrokola nabízejí řešení dvou největších problémů, kterým dnes lidstvo čelí: rychlá urbanizace a změna klimatu. Elektrokola vám mohou pomoci nejen ušetřit peníze za plyn a vyřešit dopravní zácpy, ale jsou také velmi šetrná k životnímu prostředí.
Různé země mají různé zákony týkající se používání elektrických kol. Zatímco některá místa jsou velmi uvolněná a přívětivá, jiná mají přísné požadavky. Jedním z takových příkladů je Evropská unie.
Pokud se chcete dozvědět více o zákonech o elektrokolech v Evropě, zde je váš dokonalý průvodce!

Evropská definice „e-kola“

Nejen, že různé regiony světa mají různá pravidla pro elektrokola, ale mají také různé definice toho, co představuje elektrokolo. V souladu se směrnicí Evropské unie 2002/24EC musí být splněny následující požadavky pro EPAC (elektricky pedálem asistovaný cyklus):

Mít pomocný motor s nepřetržitým výkonem více než 250 wattů.
Jakmile cyklista dosáhne rychlosti 25 km/h nebo přestane šlapat, asistence motoru se postupně vypíná.

národní požadavky pro země v Evropě

Takto je strukturována legislativa týkající se elektrokol v několika evropských zemích.

1. Zákony o elektrokolech v Belgii

Na elektrokola se v Belgii vztahují dva zákony. Tyto stanovy definují tři další podtřídy obecného slova „elektrické kolo“. Jsou uvedeny níže.

• Pokud je maximální rychlost 25 km/h a maximální jmenovitý výkon 250 wattů, mohou jezdci na elektrokolech všech věkových kategorií jezdit bez přilby. Pro označení této skupiny se používá termín „e-kola“.
• Pokud mají certifikát shody, mohou občané starší 16 let jezdit na „motorových kolech“ s výkonem 1000 wattů a maximální rychlostí 25 km/h. Helma není povinná.
• Elektrokola s maximální rychlostí 45 km/h a maximálním výkonem 4000 wattů jsou známá jako „rychlostní elektrokola“. Platí stejné normy, protože jsou kategorizovány jako mopedy.

     2. Dánské zákony o elektrokolech
Používání šlapadel na cyklistických stezkách bylo oficiálně schváleno dánským parlamentem. Elektrokolo s maximální asistovanou rychlostí 45 km/h je rychlostní elektrokolo.

Jezdcům superbiků stačí nosit přilbu a od července 15 jim musí být 2018 let. Navíc již nejsou požadavky na řidičské průkazy a SPZ.

   3. Legislativa pro elektrická jízdní kola ve Finsku
Finská legislativa reguluje používání elektrokol omezením nejvyšší rychlosti na 25 km/h a výkonu motoru na 250 wattů.

Dále motor nesmí nahrazovat šlapání, ale měl by jezdci při šlapání pouze pomáhat. Kromě toho existují pojistné zákony pro motory o výkonu 250 až 1000 wattů.

Nařízení EU klasifikuje takto vysoce výkonná kola jako motocykly L1e-A. Ty také musí zůstat pod rychlostí 25 km/h a vyžadovat pojištění pro použití na veřejných komunikacích.

Kromě toho mohou elektrokola třídy L1e-A asistovat jezdci, aniž by musel šlapat. Pokud vlastníte 250W elektrokolo, které pomáhá bez šlapání, je klasifikováno jako vozidlo L1e-A.

4. Zákony o elektrokolech v Lotyšsku
Lotyšsko je ke svým zákonům o elektrokolech extrémně shovívavé. Neexistují žádné zásadní požadavky, kromě toho, že výkon elektrokola nesmí překročit 250 W.

Lotyšský zákon o silničním provozu definuje elektrokolo jako vozidlo poháněné člověkem, kterému pomáhá elektromotor.

5. Zákony o elektrických kolech ve Švédsku
Podobně jako u jiných zákonů o elektrokolech v Evropě platí ve Švédsku pro elektrokola běžné zákony o jízdních kolech, pokud jmenovitý výkon motoru není vyšší než 250 W a motor nepodporuje jezdce po dosažení rychlosti 25 km/h.

Všechny tyto požadavky jsou popsány ve švédském nařízení o vozidlech.

6. Legislativa Spojeného království pro elektrokola
Legislativa upravující elektrokola ve Spojeném království je podobná jako v jiných zemích v Evropě. Požadavky jsou 250 wattů elektřiny a maximální rychlost 25 km/h.

Maximální hmotnost kola by také neměla být větší než 30 kg. Dále, abyste mohli legálně jezdit na elektrokole, musíte být starší 14 let.

7. Zákony o elektrokolech v Německu
Německo v průběhu let učinilo několik kroků směrem k elektrické mobilitě.

Elektrokola spadají do kategorie osobních lehkých elektrických vozidel. Ty jsou omezeny na maximální rychlost 20 km/h, ale s helmou můžete jet i rychleji.

Pojištění a SPZ jsou povinné. Maximální výkon motoru pro elektrokola je 500 wattů. Kromě toho by jezdci na elektrokolech měli používat cyklostezky, pokud žádné neexistují, a v tomto případě by měli mít povolenou jízdu po silnicích.

8. Zákony o elektrických kolech ve Francii
Francie stanoví maximální povolenou asistovanou rychlost elektrokola na 25 km/h. Existuje také další speciální kategorie elektrokol, tzv. speed pedelec, která mohou jet až 45 km/h.

Celkově vzato, právní technické aspekty vlastnictví a používání elektrokola ve Francii mohou být docela ohromující. Musíte také předložit své daňové potvrzení a zajistit, aby výrobce elektrokola byl v Evropě.

9. Zákony o elektrokolech v Itálii
Itálie umožňuje elektrokolům maximální rychlost 25 km/h na hlavních silnicích, zatímco na stezkách pro chodce musí zůstat pod 6 km/h. Maximální přípustný výkon motoru je 500 W.

K jízdě na elektrokole vám musí být alespoň 14 let a pro cyklisty ve věku od 14 do 18 let je povinná přilba. Licence ani pojištění nejsou vyžadovány.

10. Zákony o elektrických jízdních kolech ve Španělsku
Španělské zákony, stejně jako většina ostatních zemí na tomto seznamu, omezují maximální rychlost na 25 km/h a maximální výkon motoru 250 W. Cyklisté nesmí provozovat svá elektrokola na chodnících a budou pokutováni, pokud tak neučiní. .vyrobit. znovu zjistil, že to dělá.

Kromě toho musíte mít oběhový certifikát poskytnutý výrobcem vašeho elektrokola. Licence ani pojištění nejsou vyžadovány.

A konečně úřady podporují používání přileb, i když to není povinné. Totéž platí pro nošení reflexní vesty, abyste se chránili na silnici.

11. Irské zákony o elektrokolech
Používání elektrokol v Irsku ještě není právně regulováno vládou, ale Eamon Ryan, ministr dopravy, učinil prohlášení.

Podle nadcházejících zákonů o e-kolech pravděpodobně nebudou žádné požadavky na pojištění nebo licence. Doporučený minimální věk je však 16 let a osoby ve věku 16 až 18 let musí nosit přilbu.

12. Zákony o elektrokolech v Rakousku
Rakouská legislativa má vlastní definici elektrokol a stejné zákony platí i pro elektrokola, pokud odpovídají popisu. Elektromotor musí podporovat řidiče až do rychlosti 25 km/h.

Helma a pojištění nejsou povinné. Většina zákonů pro elektrokola v Evropě je proto stejná i v Rakousku.

Kromě toho je jízda po chodnících zcela zakázána a maximální povolená rychlost s pomocí motoru je 25 km/h. Jinými slovy, velmi brzy bude v Irsku vytvořen nový legislativní rámec, který bude výslovně kontrolovat používání elektrokol a elektrokoloběžek.

Všeobecné evropské předpisy pro elektrokola
Zde je seznam obecných pokynů pro zodpovědnou jízdu na elektrokolech po prozkoumání toho, jak se s elektrokoly zachází v několika evropských zemích.
Držte se na pravé straně silnice, ideálně ve vozovce nebo, pokud tam je, v cyklopruhu. Držet se vlevo je vyžadováno ve Spojeném království a Irsku. Chcete-li oznámit, že odbočujete ostatním motoristům, použijte ruční signály. Po celou dobu mějte alespoň jednu ruku na řídítkách. Pokud jsou k dispozici, použijte cyklopruhy. Pokud ne, zákony vašeho národa musí specifikovat, kde byste měli jet na jeho místě. Elektrokolo nepoužívejte k tahání nebo tlačení jakýchkoli předmětů.
Chodcem jste, pokud jedete na elektrokole pěšky. To znamená, že v případě potřeby můžete využít chodník.

V důsledku toho,
V této příručce jsme se pokusili pokrýt všechny aspekty předpisů pro elektrokola v Evropě, včetně toho, co tvoří elektrokola, mnoha tříd elektrokol, různých národních kritérií a nakonec některých ustanovení o dobrém chování.

Doufám, že pro vás bylo čtení poučné! Podívejte se na naši nabídku elektrokol zde.